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那天我下了班，看她有一個包裹，就順手幫她拿上樓， 想說等她
回來後再告訴她。
她回來後，我問她那是什麼，她愣了一下，然後突然很~賊的看
著我。「嘿嘿！這是我最近在網路上發現的一個很神奇的寶貝
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她馬上催促著我趕緊找個時間試用一下，用完好跟他一起討論........
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商品訊息簡述:
二次世界大戰末期日軍為防衛台灣，在屏東構築防禦工事，這些超過70年歷史的軍事遺構，更見證屏東戰略地位的重要性，屏東文化處近日邀請文資委員現勘「被遺忘的碉堡群」，揭開了駐守屏東的日本陸軍第50師團（蓬部隊）的神秘面紗。
目前碉堡留存數量以佳冬、新埤等客庄最多，最高的一座碉堡坐落在佳冬石光見，有三層樓高，參考黃智偉在《全島要塞化》的研究，「碉堡王」是當時日本陸軍的「前進觀測塔」，功用是觀測海面可能從枋寮佳冬林邊登陸臺灣的美英等同盟國敵艦，配有全臺唯一的測距儀及兼無線電站功用，由於是觀測之用，高度比一般用機關槍炮戰鬥的碉堡（馬特洛塔）還高。
▲春日鄉的「戰鬥司令部」戰略位置可遠眺高雄至林邊，枋寮平原。（圖／記者陳宗傑攝,2017.07.13）
最令人震撼的軍事防禦工事則位於春日鄉的「戰鬥司令部」，深山被挖空，構築厚實牆體的堡壘，設有高階將軍戰情參謀室、軍官起居室、發電機房、儲藏室、無線通信站、高級廁所等，「戰鬥司令部」週邊設有觀測所、火砲陣地衛戊碉堡群等。
▲春日鄉長柯自強希望將「戰鬥司令部」活化為新的文化觀光景點。（圖／記者陳宗傑攝,2017.07.13）
文化處吳錦發處長表示1895年日軍乃木希典將軍即由枋寮登陸上岸，日軍在二戰末期考量臺灣各地的戰略區位後，研判同盟國美軍若攻打臺灣，最有可能從枋寮佳冬林邊登陸，因此把重兵集結到屏東，並構築配置一層又一層的防禦工事，當時駐守屏東的第50師團長為中將階，全師團連同配屬部隊近2萬人，是臺灣的主力部隊之一，當時高雄要塞司令官是少將階，可見屏東在二次大戰東亞戰局的重要性。
▲佳冬石光見「碉堡王」有三層樓高是當時日本陸軍的「前進觀測塔」（圖／記者陳宗傑攝,2017.07.13）
吳錦發處長指出，近期春日鄉舉辦已列入文資的力里溪水圳活動，相較於作為臺糖灌溉及來義居民使用的二峰圳，力里溪水圳顯得神秘，當初丁澈士博士團隊發現時，研判力里溪水圳可能是戰略之用，但還不敢確定，如今透過這次陸軍第50師團軍事遺跡的發現，更可以了解到力里溪水圳與二峰圳的差異。
▲新埤客庄有多座機關槍炮戰鬥的碉堡（馬特洛塔）。（圖／記者陳宗傑攝,2017.07.13）
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高田氣囊又出包！日本高田（Takata）生產的部分安全氣囊，由於充氣時會出現氣體壓力過大，導致碎片破裂、彈飛，可能傷擊乘客。讓各大車廠緊急召回。台灣也有4.2萬輛車下令召修。
近期全球召修的汽車廠牌包括豐田(TOYOTA) 、本田(HONDA)、凌志(LEXUS)、寶馬(BMW)、奧迪(Audi)、福斯(VW)與富豪(VOLVO)，大多因為氣囊瑕疵而下令召修。
台灣也有4.2萬輛車因為安全氣囊問題必須召修，包括和泰汽車召回2009年12月至2012年12月生產 TOYOTA VIOS房車，總數為32903輛；2000年7月至2003年1月生產的LEXUS IS 250，也召修 5799輛；汎德汽車上月也針對代理的BMW在2000年7月至2003年1月間製造，包含3系列、5系列、X5等車款，共召修5583輛車。
本田也新增召回2001年至2002年、南陽實業代工時代製造的喜美(Civic)汽車，共903輛；裕隆日產X-TRAIL休旅車，生產日期於2009年間，也有380輛受到影響。
由於高田公司生產的氣囊有致命缺陷，氣囊會因受潮而在危急時無法發生作用，已造成至少14人死和逾100人受傷，因此多次進行全球召修。2014年至今，已召回了數千萬輛安裝高田氣囊的汽車，涉及近20家汽車製造商。在汽車製造商掀起棄用高田氣囊潮後，高田公司的股價從此一蹶不振，一度傳出高田公司有意聲請破產。
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